Zal het project niet zorgen voor nog meer drukte en verkeersproblemen?
We weten dat het gebied rond Key West al verzadigd is. Door woningen te bouwen en diensten te voorzien op loopafstand van het openbaar vervoer helpen we om van Brussel een stad te maken die bewoners stimuleert om te wandelen, te fietsen, te steppen en het openbaar vervoer te nemen.
Hoe zal het werfverkeer georganiseerd worden? Wat zal hier de impact van zijn?
Een werf veroorzaakt altijd hinder, maar we doen er alles aan om die zo veel mogelijk te beperken en het aantal ritten met vrachtwagens zo veel mogelijk te beperken:
- Een deel van de leveringen en van de afvoer van grond en afbraakmaterialen zal via het kanaal gebeuren.
- Kleinere leveringen met bestelwagens zullen noordelijker aan het kanaal in het Brussels Construction Consolidation Centre (BCCC) gebeuren. Daar worden verschillende leveringen op 1 vrachtwagen geladen en naar Key West gebracht.
- We vragen ook aan onze leveranciers om slimme systemen te gebruiken die zorgen dat de vrachtwagens ook op hun terugweg worden volgeladen.
Zal er op de site een leverdienst zijn voor online bestelde pakjes?
In de gebouwen van Key West worden Bringme Boxen geïnstalleerd. Zo zullen bewoners hun pakjes veilig kunnen ophalen, wanneer ze maar willen.
Welke voorzieningen voor deelmobiliteit komen er in Key West?
Key West wordt ook een autodeelpunt. We hebben daarvoor al contact opgenomen met enkele autodeelbedrijven. Voor deelfietsen en -steps is het nog te vroeg. Maar we voorzien om hier nog voor de ingebruikname van de site een partner voor te hebben.
Hoeveel fietsparkeerplaatsen worden er voorzien?
Voor de bewoners en werknemers van Key West komen er 981 fietsenstallingen in de ondergrondse garage en in de tuin. Bezoekers van Key West kunnen hun fiets parkeren in een van de 108 fietsenstallingen op het buurtplein.
Worden er ook publieke parkeerplaatsen voorzien voor de winkels en horecazaken op de site?
In de ondergrondse garage kunnen bezoekers kortparkeren via een parkeerticket.
